Opel Fan - Modellgeschichte

Modellgeschichte

Bauzeit Produzierte Fahrzeuge	Baureihe	Anmerkung	Bild
Kleinwagen
1980–1982	Chevette	Zwischen dem Auslaufen des Kadett C und dem Start des Corsa A als billigeres Auto angeboten. Der Chevette wurde von Vauxhall produziert.
1982–1993	Opel Corsa A	Erster Kleinwagen von Opel.
1993–2000	Opel Corsa B	Auf Basis des Konzepts Opel Junior, das bereits 1983 vorgestellt wurde. War in den 1990ern der erfolgreichste Kleinwagen in Deutschland.
1994–2000	Tigra A	Auf dem Corsa B basierendes Sportcoupé.
2000–2006	Opel Corsa C	Weiterentwicklung des erfolgreichen Vorgängers
2004–2009	Tigra TwinTop B	Auf dem Corsa C basierendes Cabriolet.
seit 2006	Opel Corsa D	Weiterentwicklung des Corsa C, stark abweichendes Heckdesign zwischen Drei- und Fünftürer, basiert auf einer Kooperation mit Fiat.
ab 2009	Corsa Cabrio C	Nachfolger des Tigra TwinTop B, basiert auf der Plattform des Corsa C.
Kompaktklasse
1947–1953 156.870	Olympia	Ein geändertes Vorkriegsmodell von 1935 und erster Opel-Pkw nach dem Krieg. Im Jahre 1950 modernisiert, z. B. mit einem anderen Kühlergrill.
1962–1965 649.512	Opel Kadett A	Im extra hierfür errichteten, neuen Opel-Werk Bochum produziert. Erhältlich als zweitürige Limousine, dreitüriger Kombi (Caravan) und Coupe. Nach Facelift 1964 etwas eckigere Front.
1965–1973 2.649.501	Opel Kadett B	Weiterentwicklung des Vorgängermodells, neue Karosserievarianten: Vier- und Fünftürer. Bis 1970 wurde eine Luxusausführung unter der Bezeichnung Olympia verkauft. 1967 stark überarbeitet (neue Hinterachse, aufgewerteter Innenraum). Verkaufsschlager, zeitweise vor dem VW Käfer auf dem 1. Rang der Neuzulassungen.
1967–1970 80.637	Olympia A	Von 1967 bis 1970 wurden luxuriös aufgewertete Modelle des Opel Kadett B, zumeist mit den jeweils stärksten verfügbaren Motoren, unter dem Namen Opel Olympia angeboten.
1973–1979 1.701.000	Opel Kadett C	Neue Karosserie über weitgehend unveränderter Technik. Zusätzliche Karosserievarianten: Kompaktes dreitüriges Schrägheck (City), Targa-Cabrio (Aero) (gebaut von Baur in Stuttgart). Scheinwerfer anfänglich rund, später rechteckig. 1977 leichtes Facelift. Im Ausland bis 1990 weiter produziert.
1979–1984 2.092.087	Opel Kadett D	Völlige Neuentwicklung, erster Opel mit Frontantrieb. Die nüchterne, moderne Karosserie unterscheidet sich stark von den Vorgängern. Versionen: Schrägheck (mit großer oder kleiner Heckklappe), Kombi und Lieferwagen (Kombi ohne hintere Seitenfenster). Erstmals auch mit Dieselmotor lieferbar.
1984–1991 3.779.289	Opel Kadett E	Die Karosserie wurde rundlicher und strömungsgünstiger. In enorm vielen Versionen lieferbar: drei- und fünftüriges Schrägheck, viertüriges Stufenheck, drei- oder fünftüriger Kombi, Cabrio (bis 1993) und Hochdachkombi Combo. Äußerst erfolgreich, später als Daewoo Nexia in Korea weitergebaut.
1991–1998	Opel Astra F	Neuentwicklung, erstmals auch mit Fahrerairbag und ABS erhältlich (Ausstattungslinien CD und GSi). Der Name Astra stammt von Vauxhall, mit dieser Bezeichnung verließ bereits in den 1980er Jahren der Kadett für Großbritannien die Bochumer Bänder. Absatz zeitweise fast so groß wie der des VW Golf. Karosserievarianten: dreitürig, fünftürig, Stufenheck, Caravan und Cabrio (entworfen und gebaut von Bertone). 1994 erfolgte eine Modellpflege.
1998–2004	Opel Astra G	Völlig neu gestaltetes Modell; Dreitürer, Fünftürer, Stufenheck, Caravan und Cabrio; weitere Karosserievariante: Coupé als inoffizieller Nachfolger des Calibra. Dessen Markterfolg war jedoch enttäuschend.
2004–2009	Opel Astra H	Vollständige Neuentwicklung auf der Delta-Plattform von General Motors. Karosserievarianten: Dreitürer (GTC), Fünftürer, Kombi, Hardtop-Cabrio (Twin Top), ab 2006 auch Stufenheck (zunächst nur für Ost- und Südeuropa sowie Asien, seit 10/2008 auch in Deutschland lieferbar). Ein Erfolgsmodell, das schon im Jahr 2006 die Millionengrenze überschritt. 2007 erhielt der Astra H eine Modellpflege.
ab 2009	Astra I	Neugestaltetes Model, etwas runder und emotionaler.
Mittelklasse
1970–1975 692.000	Opel Ascona A	Um die Lücke zwischen Kadett und Rekord zu füllen, brachte Opel 1970 dieses komplett neuentwickelte Fahrzeug auf den Markt. Dieses Marktsegment war vor allem vom Ford Taunus beherrscht. Auch ein Kombi (Caravan),wurde angeboten.
1970–1975 500.000	Manta A	Fünfsitziges Sportcoupé auf Basis des Ascona A.
1975–1981	Opel Ascona B	Eine Variante dieses Fahrzeugs wurde in Großbritannien ab 1976 als Vauxhall Cavalier verkauft.
1975–1988 550.000	Manta B	Der auf dem Ascona B basierende Manta erreichte Kultstatus.
1981–1988	Opel Ascona C	Der Ascona C war die erste Ascona-Baureihe, die mit Frontantrieb ausgeliefert wurde und basierte auf der internationalen J-Plattform von General Motors. In Großbritannien unter der Bezeichnung Cavalier auch als Kombi lieferbar und von der GM-Tochter Holden in Australien gebaut.
1988–1995	Opel Vectra A	Völlige Neuentwicklung und ein großer Erfolg. Facelift 1992/1993.
1990–1997	Calibra	Auf dem Vectra A basierendes Sportcoupé, das an den Erfolg des Manta anknüpfen sollte. Besonders herausragend waren der damals als niedrig angesehene Cw-Wert von 0,26 und die sehr schmalen DE-Scheinwerfer (nur 70 mm hoch).
1995–2002	Opel Vectra B	Der Vectra war nun auch wieder als Kombivariante erhältlich (Caravan). Facelift 1999.
2002–2008	Opel Vectra C	Neue Fahrzeuggeneration mit gewöhnungsbedürftiger Formgebung und viel Elektronik. Erfolg weit hinter den Hoffnungen zurück geblieben, daher schon 2005 umfassendes Facelift mit stark überarbeiteter, an den Astra H angelehnter Front und überarbeitetem Innenraum.
2003–2008	Signum	Als neue Fahrzeugklasse vermarktete Variante des Vectra C mit langem Radstand wie Vectra Caravan, aber zwei Einzelsitzen hinten und kürzerer Karosserie. Dieses Modell hat ebenfalls das umfassende Facelift des Vectra bekommen.
seit 2008	Insignia	Neuer Name, neuer Look. Nachfolger des in Deutschland erfolgreichen Vectra C.
Obere Mittelklasse
1953–1957	Olympia Rekord	Erste Opel-Neuentwicklung nach dem Zweiten Weltkrieg (gemeinsam mit dem Kapitän von 1953). Übernahme der amerikanischen „Pontonform”.
1957–1960	Rekord P1	In jeder Hinsicht deutlich moderner als sein Vorgänger. Als Zwei- und Viertürer erhältlich, sowie auch als Kombi (Caravan) und Lieferwagen (ohne Fenster am Laderaum). Sehr erfolgreich bei Familien und Handwerkern.
1960–1963	Rekord P2	Stark überarbeitete Karosserie mit „entbarockisierter” Formgebung, technisch weitgehend unverändert.
1963–1965	Rekord A	Neues Modell mit sehr geradliniger, nüchterner Form.
1965–1966	Rekord B	Zwischentyp mit neuen CIH-Motoren in weitgehend unveränderter Vorgängerkarosserie.
1966–1972	Rekord C	Neue Karosserie mit dem typischen „Hüftschwung” über der Hinterachse, verbessertes Fahrwerk. Nun auch eine dreitürige Coupé-Version und ein viertüriger Kombi erhältlich. Erfolgreichstes aller Opel-Mittelklassemodelle, in Brasilien bis 1990 weiter gebaut.
1967–1971	Commodore A	Etwas aufgewerteter Rekord C mit Sechszylinder-Motoren.
1971–1977	Rekord D	Form wieder „europäisch”, erstmals auch mit Dieselmotor angeboten.
1972–1977	Commodore B	Sechszylinder-Version des Rekord D
1977–1982	Rekord E1	Neue Karosserie und Vorderachse, ansonsten die Technik des Vorgängers. Letztmalig auch (bis 1981) als wenig gefragte zweitürige Limousine angeboten.
1982–1986	Rekord E2	Tiefgreifendes Facelift mit völlig neuer Frontgestaltung. Die in die Jahre gekommene Technik war aber nicht mehr zu kaschieren. Der Rekord E2 war von Anfang nur noch als viertürige Limousine, drei- bzw. fünftüriger Caravan sowie seltener, dreitüriger Kastenwagen erhältlich.
1978–1986	Senator A	Der Senator löste die Opel KAD B-Baureihen ab, war jedoch nicht mehr der automobilen Oberklasse zugehörig. Er basierte auf dem Rekord, hatte im Vergleich zu diesem eine wesentlich aufwändigere Hinterachse, stärkere Motoren und war über diesem angesiedelt. Ende 1982 erfolgte ein Facelift im Stile des Rekord E2.
1978–1986	Monza	Der Monza war ein auf dem Senator basierendes Sportcoupé und damals mit bis zu 180 PS das leistungsfähigste Fahrzeug von Opel. Nach dem Facelift Ende 1982 kam auch er, wie der Rekord und Senator, mit der neuen Opel-Einheitsfront.
1978–1982	Commodore C	Auch zum Rekord E gab es wieder eine Sechszylinder-Version, die aber zu Gunsten des Senator 1982 wieder eingestellt wurde. Er war der einzige Commodore, der (wenn auch nur etwas über einem Jahr) als Kombi erhältlich war, Voyage genannt.
1986–1993	Opel Omega A	Völlig neu entwickelte Fahrzeuggeneration mit damals modernster Technik, gemeinsame Plattform mit dem Senator B. Mit Vier- und Sechszylinder- sowie Dieselmotoren als Viertürer und Kombi (Caravan) erhältlich.
1987–1993	Senator B	Auf dem gleichzeitig entwickelten Omega A basierend. Der Verkauf des Senator B lief mit der Zeit immer schlechter, so dass sich Opel zur Einstellung des Modells entschied. Fortan wurde die obere Mittelklasse ausschließlich vom Omega bedient.
1994–2003	Opel Omega B	Innen und außen größer als der Omega A, neue Motoren, mit Airbags und konkurrenzfähigem Dieselmotor lieferbar. Längere Qualitätsprobleme, Marketingfehler und zu lange Modelllaufzeit führten nach erfolgreichen Anfangsjahren zu immer schlechterem Absatz. Fertigung daher 2003 ersatzlos eingestellt – Opels Abschied aus der oberen Mittelklasse. Diese Angebotslücke wird mit Modellen der GM-Marken Saab und Cadillac kompensiert.
Oberklasse
1948–1953	Kapitän 1948	Der erste Kapitän nach dem Krieg war ein aufgewärmtes Vorkriegsmodell von 1938. Im Jahre 1951 gab es einige Retuschen, zum Beispiel einen neuen Kühlergrill.
1953–1958	Kapitän 1953	Erste Nachkriegskonstruktion von Opel (gemeinsam mit dem Olympia Rekord), mit Pontonform und Haifischmaul-Kühlergrill. Ab 1955 Facelift mit gewöhnlichem Kühlergrill.
1958–1959	Kapitän P1	Im Traumwagenstil mit schönen – aber unpraktischen – Panoramascheiben. Er wird wegen der markanten Heckleuchten auch als „Schlüssellochkapitän“ bezeichnet.
1959–1963	Kapitän P2	Analog zum Rekord P2 überarbeitete, etwas praktischere Karosserie.
1964–1968	Kapitän/Admiral/Diplomat A	Völlige Neuentwicklung in betont sachlich-imposantem Stil mit riesigem hinterem Überhang. Die „großen Drei“ waren optisch und technisch nahezu identisch, hatten aber Unterschiede in der Ausstattung und der Motorisierung.
1969–1977	Kapitän/Admiral/Diplomat B	Noch wuchtigere Karosserie. Der Diplomat unterschied sich von seinen Brüdern äußerlich dadurch, dass er, ähnlich wie der Strich Acht von Mercedes, stehende statt waagerechte Scheinwerfer hatte. Ab 1973 auch als V8-Langversion lieferbar. Diese Baureihe war aber trotz aufwändiger Technik kaum nachgefragt. Der Kapitän wurde nur bis 1970 produziert, der Admiral ab 1976 ebenfalls als Diplomat verkauft.
Sportwagen
1968–1973 103.463	GT	Zweisitziges Coupé auf dem Fahrgestell des Kadett B. Besonderes Merkmal: Klappscheinwerfer.
1971–1974 127	Intermechanica Indra	Cabrio und Coupé auf Basis des Diplomat V8.^[11]
2000–2005 7.000	Speedster	Reinrassiger Sportwagen auf der Basis des Lotus Elise S1, bei Lotus hergestellt.
seit 2007	GT	Wiederbelebung des Namens Opel GT nach über 30 Jahren, diesmal als zweisitziger Roadster auf Basis der Kappa-Plattform von GM und baugleich mit dem Saturn Sky.
Microvan [Bearbeiten]
2000–2007	Agila A	Der Opel Agila A ist baugleich mit dem Suzuki Wagon R+.
seit 2008	Agila B	Wieder baugleich mit dem Suzuki-Modell, das nun aber den Namen Splash trägt.
Minivan
2003–2009	Meriva A	Im Gegensatz zum größeren Zafira basiert der Meriva auf dem Corsa C und bietet maximal fünf Sitzplätze. Facelift 2006+ Einführung stärkerer Motoren mit bis zu 180 PS (Meriva OPC)
ab März 2009	Meriva B	Weiterentwicklung des Vorläufers Meriva A.
Hochdachkombi
1995–2001	Combo B	Auf Basis des Corsa B; sein Vorgänger Kadett E Combo war eine Variante des Kadett E. Erst seit 1994 führt Opel den Combo als eigenständiges Modell.
seit 2001	Combo C	Auf Basis des Corsa C seit 2007 Produktion in Saragossa/Spanien davor in Azambuja/Portugal
Kompaktvan
1999–2005	Zafira A	Basiert auf dem Astra G, hat aber eine veränderte Karosserie mit verkürzter Motorhaube und sieben sehr variabel konfigurierbaren Sitzplätzen. Sehr erfolgreich, Facelift 2003, sportliche OPC-Variante mit 2 Liter Turbomotor und 192 PS.
seit 2005	Zafira B	Auf der Plattform des aktuellen Astra H aufbauend. Neue Dieselmotoren mit Common-Rail-Technik und 100 bis 150 PS (1,9 Liter).
Van
1996–1999	Sintra	Für sein erstes Van-Modell musste Opel auf eine Konstruktion der US-Mutter zurückgreifen, die dort u. a. unter den Namen Chevrolet Venture und Pontiac TransSport verkauft wurde. Der Verkaufserfolg des Sintra blieb weit hinter den Erwartungen zurück, vor allem nach der Veröffentlichung sehr schlechter Crashtests und Bremsversuche. Der Wagen wurde schon nach wenigen Jahren wieder vom Markt genommen.
Kleinbusse
1973–1987	Bedford Blitz	Der Kleinbus wurde von Bedford übernommen und von Vauxhall gebaut. Der Bedford Blitz war in Deutschland aber nur wenig erfolgreich.
seit 2001	Vivaro Combi/Tour/Life	Kleinbus, nahezu baugleich mit Renault Trafic und Nissan Primastar.Renault hat das Patent für das Fahrgestell
Geländewagen
1991–1998	Frontera A	Erster Geländewagen aus dem Hause Opel, der wie der Monterey ein Lizenzbau der Marke Isuzu war. Motorentechnisch orientierte er sich (zumindest anfangs) am Omega A.
1998–2003	Frontera B	1998 erfolgt die Markteinführung des Opel Frontera B. Das Fahrzeug war, wie sein Vorgänger (Frontera A), als Zweitürer mit kurzem Radstand (Frontera Sport) und Viertürer mit langem Radstand (Frontera) erhältlich. 2003 wurde die Produktion in Großbritannien eingestellt.
1992–1999	Monterey	Der Opel Monterey wurde von 1992 bis 1999 gebaut und teilte seine Form mit dem Isuzu Trooper. Ebenfalls wie der Frontera, wurde er als dreitürige RS-Version und als fünftürige Langversion angeboten. Er erhielt im Frühjahr 1998 ein Facelift, bei dem die Front etwas freundlicher und runder gestaltet und die Motorenpalette etwas überarbeitet wurde. Opel stellte den Import des Monterey im Frühjahr 1999 ein. Ab Januar 2000 übernahm Isuzu wieder selbst den Vertrieb in Deutschland.
seit 2006	Antara	Der neue SUV und Frontera-Nachfolger ist seit Herbst 2006 erhältlich und hat 120 bis 227 PS. Gebaut wird der Antara in Korea von Daewoo.
Nutzfahrzeuge
1932–1954	Blitz	Der Blitz der ersten Generation wurde in zahlreichen Varianten gebaut. Auch Mercedes Benz fertigte Lizenznachbauten.
1951–1960	Blitz	Der Blitz der zweiten Generation hatte eine Nutzlast von 1,75 Tonnen.
1960–1965	Blitz	Der Blitz der dritten Generation hatte eine Nutzlast von 1,9 Tonnen.
1966–1975	Blitz	Die letzte Blitz-Baureihe mit Nutzlasten von 1,7 bis 2,4 Tonnen.
1973–1987	Bedford Blitz	Der Kleintransporter wurde von Bedford übernommen und von Vauxhall gebaut. Der Bedford Blitz war in Deutschland aber nur wenig erfolgreich.
1992–2001	Campo	Der Pickup teilt sich seine Form mit dem Isuzu TF.
1994–2001	Combo B	Kastenwagen auf Basis des Corsa B; sein Vorgänger Kadett E Combo war eine Variante des Kadett E. Erst seit 1994 führt Opel den Combo als eigenständiges Modell.
1997–2000	Arena	Renault Trafic mit geringen Modifikationen
1998–2003	Movano Serie A	Nach über 20 Jahren Pause baute Opel erst 1998 wieder einen Kleintransporter, der allerdings zusammen mit Renault entwickelt wurde.
seit 2001	Combo Kastenwagen C	Kastenwagen auf Basis des Corsa C seit 2007 Produktion in Saragossa/Spanien davor in Azambuja/Portugal
seit 2001	Vivaro	Kleintransporter, nahezu baugleich mit Renault Trafic und Nissan Primastar.
seit 2003	Movano Serie B	mittelgroßer Transporter, nahezu baugleich mit Renault Master oder Nissan Interstar.
Historische Modelle (Auswahl)
1899–1901	Patentmotorwagen „System Lutzmann“	Das erste Opel-Automobil wurde in Zusammenarbeit mit Friedrich Lutzmann entwickelt.
1909	4/8 PS „Doktorwagen“	Der erste Opel-Pkw, der für eine breitere Masse zugänglich war. „Doktorwagen“ wird er genannt, da er besonders bei Ärzten, Tierärzten und Apothekern beliebt war.
1914	12,3-Liter-Rennwagen	4 Zylinder, 260 PS, 228 km/h, Gewicht 2.000 kg
1924–1931	„Laubfrosch“	Das erste in Deutschland am Fließband gebaute Automobil.
1928	RAK2	Raketenauto für Versuchsfahrten auf der Berliner Avus.
1935–1937	P4	Der für vier Personen vorgesehene P4 gilt als das erste „Volksauto“. Dank seiner recht großen Bodenfreiheit bewährt er sich auch auf Strecken abseits der Autostraßen.
1935–1940	Olympia	Der erste deutsche Pkw mit selbsttragender, komplett aus Stahl gefertigter Karosserie.
1936–1940	Kadett	Der erste Opel „Kadett“ war ein großer Erfolg: über 107.000 Stück wurden gebaut.
1937–1938	Super 6	Vorgänger des „Kapitän“ (2,5 Liter Motor/55 PS).
1972	Dieselweltrekord GT	Dieses Versuchsfahrzeug hielt 1972 etliche Rekorde für Dieselfahrzeuge.
1975	GT2	Diese Studie wurde 1975 auf der IAA vorgestellt. Das Fahrzeug verfügte über 2 Schiebetüren.

Modellgeschichte

Microvan [Bearbeiten]

Historische Modelle (Auswahl)